发动机排气管冒蓝烟，通常是因为过多的机油进入燃烧室，就是我们常说的烧机油。 发生这种情况，一般有以下几种可能： 1. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号的气门杆的进气门； 2. 气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室； 3. 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室； 4. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入气管； 5. 空压泵窜机油过多； 6. 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜； 7. 增压器密封环失效。
发动机排气管冒黑烟，是因为燃料燃烧不充分，排出的废气中含有大量的碳颗粒。这不仅降低了发动机功率，增加燃料消耗，且易形成积碳，缩短发动机寿命。一般有以下几种可能： 1. 新鲜空气供应不足； 2. 喷油不均； 3. 喷油器喷油雾化不良； 4. 气缸压力不足，燃烧不充分； 5. 燃油质量太差。 
排除方法： 1. 减少发动机进气系统阻力，及时地清洗空气滤清器滤芯，保证配气相位准确； 2. 在校验台上正确地调整喷油泵，调整好供油提前角； 3. 及时地检查调整喷油器，保持雾化良好，不滴油； 4. 保持气缸的密封性。如活塞环磨损严重，应更换活塞环；如活塞及缸套磨损也严重，亦应予以更换；如气门封闭不好，应予以研磨； 5. 使用合格的燃油。
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